Чем объяснить тот факт, что Уральский регион - урбанизированный?

Материалы » Характеристика Уральского региона » Чем объяснить тот факт, что Уральский регион - урбанизированный?

При росте абсолютной численности сельского населения на Урале доля его в общей численности населения постепенно падает. Существенны различия в сельском расселении разных частей УЭР. На севере района и в горных местностях преобладают мелкие населенные пункты, обычно расположенные вдоль рек, где преобладает несельскохозяйственное население. При движении к югу величина сельских населенных пунктов возрастает, а их сеть становится более редкой; господствует в них сельскохозяйственное население.

Средняя плотность населения по району составляет около 25 чел. /кв.км. Причем в Челябинской области этот показатель - 42 чел. /кв.км, а в Коми-Пермяцком авт. окр. - 4,8 чел. /кв.км, что говорит о существенных перекосах в плотности заселения различных районов УЭР.

С 1993 г. в районе складывается неблагополучная ситуация с естественным движением населения: количество умерших начинает превышать количество родившихся, а следовательно, в УЭР происходит естественная убыль населения.

Опять же таки в различных районах УЭР ситуация с естественным движением населения различная. Так в Башкортостане в 1996 году естественный прирост убыль) населения на 1000 жителей составил - 1,2; в Удмуртии - 3,8; в Курганской области - 5,5; в Оренбургской области - 3,4; в Пермской области - 5,5; в Коми-Пермяцком авт. окр. - 4,9; в Свердловской области - 6,5; в Челябинской области - 5,1. Таким образом, для УЭР в настоящее время характерен суженный тип воспроизводства[12].

Таблица 5. Показатели механического движения населения областей и республик УЭР в 2005 г. (человек на 1000 жителей)

Если в целом характеризовать ситуацию с механическим движением населения УЭР в 2005 году, то нужно отметить, что количество приехавших в области и республики района превысило количество уехавших из них. Положительное сальдо миграции позволило не только перекрыть отрицательное сальдо естественного движения в УЭР, но и за счет него в 2005 г. численность населения увеличилась на 70 тыс. человек.

Таким образом, Уральский регион обладает всеми признаками урбанизации: здесь присутствует приток населения из села в город; концентрация населения в крупных городах; маятниковая миграция; возникновение агломераций. Это позволяет сделать вывод, что Уральский регион - урбанизированный.

[1] Романова Э.П., Куракова Л.И., Ермаков Ю.Г. Природные ресурсы мира. - М., 1993. С. 56.

[2] Романова Э.П., Куракова Л.И., Ермаков Ю.Г. Природные ресурсы мира. - М., 1993. С. 71.

[3] Липец Ю.Г. Пуляркин В.А., Шлихтер С.Б. География мирового хозяйства. - М., 1999. С. 86.

[4] Бизнес – карта России. Социально-экономический потенциал. Урал. Выпуск 6. М., 2003. С. 23

[5] Курьеров В. Г. Общие тенденции //ЭКО. №10. 1997. стр. 3-11.

[6] Экономическая география. М.: Агропромиздат, 1990.

[7] Промышленность России: Статистический сборник // Госкомстат России. М., 2000. С. 17.

[8] Бизнес – карта России. Социально-экономический потенциал. Урал. Выпуск 6. М., 2003. С. 25.

[9] Территориальная система производства, расселения и инфраструктуры Урала. М., 2006. С. 19.

[10] Территориальная система производства, расселения и инфраструктуры Урала. М., 2006. С. 24.

Это интересно:

Промышленность в Испании
За 1960—70 валовая продукция промышленности значительно увеличилась. Однако доля Испании в промышленном производстве капиталистического мира всё ещё сравнительно невелика: 1,4% в 1969 (ФРГ-8,8%, Великобритания—7,4%, Франция — 4,3%, Итали ...

Топливно-энергетический комплекс Азербайджана. Экономико-географическая характеристика основных нефтяных компаний (ГНКАР, АМЭК, АМОК)
Основу топливно-энергетического комплекса Азербайджана составляют Государственная нефтяная компания Азербайджанской Республики (ГНКАР), предприятия которой добывают нефть и газ, а также выпускают готовые нефтепродукты, ОАО «Азерэнерджи», ...

Городской транспорт
Метро доступно во всех центральных городах и представляет собой удобный и эффективный вид транспорта. Обе кольцевые линии метро JR Яманотэ-сэн в Токио и Кандзё-сэн в Осака охватывают центральные районы этих городов. В Токио стоимость прое ...